【交通/曼谷】BRT 快速巴士

BRT的全名是Bus Rapid Transit,如果要翻譯成中文的話應該可以稱之為快速巴士或是高速巴士。簡單的說,這是一種行駛於專用車道的巴士。因為不用和其他的車輛爭道,因此移動的速度較快。而且比起捷運來說建設的費用也比較便宜,很適合用來連接都市以及週圍地區。

風俗指南泰國篇_基礎知識_交通_Bangkok BRT

要使用這項交通工具,首先要先瞭解它的行駛路線。雖然BRT本身官方也有提供路線圖,不過淫狐個人覺得BTS的這張地圖更可以標示出BRT以及其他大眾交通工具的相對位置,因此在這邊還是使用BTS的這張路線圖。

風俗指南泰國篇_基礎知識_交通_Bangkok BTSMap點選這裡可以直接開啟BTS官方提供的原始地圖

目前BRT只有一條路線(據說未來還會開設更多路線),就是圖中黃綠色的那一條,以下則是這條路線上的各站:

  • Sathorn (可轉乘BTS)
  • Arkhan Songkhro
  • Technic Krungthep
  • Thanon Chan
  • Nararam 3
  • Wat Don
  • Wat Priwat
  • Wat Dokmai
  • Rama IX Bridge
  • Charoenrat
  • Rama III Bridge
  • Ratchaphruek (預計未來可轉乘BTS)

從目前開放的這條路線來看,它所經過的地方並不是觀光客必經之路。而且整條路線除了Sathorn這站和BTS的Chong Nonsi有連接外,其餘的各站並沒有連結BTS或是MRT的車站。事實上,淫狐有去搭乘過BRT,目前看起來這條路線比較像是曼谷民眾使用為主。

由於BRT行駛的自己的車道,並不會受到交通擁擠的影響,因此搭乘BRT非常的輕鬆。整條路線中唯一例外的狀況就是從Rama III Bridge這站上橋後會暫時沒有專屬車道,因此遇到上下班尖峰時刻一樣會被堵在車流中,不過下橋後沒有多久BRT就會再駛入專屬車道,就沒有這方面的問題。

目前BTS從S8 Wongwian Yai這站還在繼續的延伸,相關的建設也正在進行中,在BTS的某些路線圖上也看得到未來會有一站和BRT終點站的Ratchaphruek站距離非常的近,等到BTS的延伸路線完成之後,BRT的作用相信會更大。

在原始的規劃中,共有五條BRT的路線,不過之後其中的一條路線被取消了。除了目前完成的Sathorn到Patchaphruek這條路線外,其餘的三條路線的建設計劃似乎已經被放棄,因此也沒有看到或是聽到有相關BRT路線的建設新聞。

BRT的使用和BTS類似,整個購票以及進出車站的流程都和BTS相當的類似。在BRT開始正式營運之後,BTS的儲值卡也可以直接使用在BRT上。而目前有張名叫Rabbit Card的多功用儲值卡,除了可以使用在BTS外,目前也可以使用在BRT了。

  • Chris

    更新下。现在brt仍然在运营。但是价格上升到了统一15b单程,而且非高峰期间班次急剧减少,20分钟一班。
    性价比感觉低了不少。
    但是和曼谷其他不靠谱的公交相比,还是不二的选择。

    • BRT 持續虧損中,現在是用拉長班次和略增加一些票價的方案,
      不過據說還是虧損,所以不知道什麼時候會突然宣佈停止營運。

      • Chris

        个人觉得经营者不知怎么想的。几乎所有的brt车站全都是光秃秃的完全没有广告。一边喊入不敷出,一边就把广告收入这么放弃掉了?
        然后这种交通工具其实可以向英国学一学,向公众募集钱财维持运营,最起码搞点起步资金,比方说搞一个save brt项目出来,愿意捐的捐点钱维持几年的运营。如果款项不足,还是决定终止运营了,可以把款项退回,反之如果这笔钱算下来够拉平预算了就可以维持运营。一般沿线的上班族啊房地产拥有者都愿意稍微出点钱的。

  • 有在搭乘BRT的同好請注意,
    由於長期虧損,BRT 據說四月份就會停止營運,到時候就沒得搭了。

  • Chris

    这个真的是曼谷性价比最高的交通工具了。又便宜又快捷。我上次去的时候住在nararam 3 车站附近。去sathorn转bts只要5b啊!而且速度很快。
    所以个人比较推荐去性旅行而且比较注意支出的同好选择在这条线上的住宅,因为地段比较偏僻所以价格不会很高,而且相对市区比较安静。而交通成本其实不高的,无论是金钱成本(根据路线长短分辨为5b和10b,不知明年会不会涨价)还是时间成本(不会堵车)